在傳動設(shè)備中，通常使用減速機來實現(xiàn)低轉(zhuǎn)速和大扭矩。它通過將電動機、內(nèi)燃機或其他高速動力通過輸入軸上少齒數(shù)的齒輪與輸出軸上大齒輪的嚙合來達到減速的目的。普通的減速機通常使用幾對相同原理的齒輪來實現(xiàn)理想的減速效果，而大小齒輪的齒數(shù)之比即為傳動比。 減速器是一種相對精密的機械設(shè)備，在使用過程中常常會遇到各種問題，其中之一就是減速機軸承座的磨損。

對于減速機軸承室的磨損原因進行分析

1、由于日常維護保養(yǎng)不到位，導(dǎo)致箱體內(nèi)的潤滑油系統(tǒng)中聚集了大量雜質(zhì)。當(dāng)設(shè)備運行時，這些雜質(zhì)可能會進入臥式安裝的高速軸軸承滾道，導(dǎo)致軸承意外卡死。

2、設(shè)備操作特性問題包括設(shè)備頻繁啟動和點動倒車等，也是造成高速軸振動嚴重的原因之一。

3、該減速機箱體材質(zhì)存在問題。減速機箱體是一整塊鑄造而成的，而局部材質(zhì)并未經(jīng)過熱處理或表面處理。因此，長期運行會發(fā)生軸承室磨損現(xiàn)象，這是由配合精度問題、齒輪嚙合振動等因素引起的。同時，啟動和停止時的沖擊振動也會加速軸承室的磨損。一旦發(fā)現(xiàn)磨損間隙，軸承室將在短時間內(nèi)加速磨損。

通過結(jié)合現(xiàn)場實際情況，我們根據(jù)修復(fù)方案確定了修復(fù)工藝的步驟。在修復(fù)過程中，我們將利用未受磨損的軸承室基準面，并使用刮涂的工藝來進行修復(fù)。為此，我們將使用刀口尺沿著基準面進行刮涂。

1、對需要修復(fù)的軸承室進行第一次烤油處理；

2、使用磨光機和砂輪片來對磨損部位進行加深打磨處理；

3、去掉基準面上的毛刺和凸起點；

4、對軸承室進行第二次烤油處理，我們使用乙炔火焰對其進行加熱。

5、使用砂輪片在加熱后的軸承座表面進行磨削處理；

6、使用無水乙醇清潔待修復(fù)的表面；

7、使用樣品沖擊打磨表面，以增強表面的粘接力；

8、使用適量的SD7101H材料進行均勻涂抹，然后用刮刀沿著基準面刮平。

9、在刮涂完材料的軸承室后，通過使用碘鎢燈對其進行加熱來進行固化處理。

10、對已完成固化的軸承室進行磨削處理，使用軸承外圈進行研磨。

11、為了順利進行箱體回裝過程，需要先對固化材料的表面進行砂紙粗糙處理，并用酒精進行清洗。然后再涂抹一次材料，最后進行高速軸組的回裝工作。